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钢筋混凝土路面-特性,构造和比较

时间:2020-03-12 13:28 作者:admin
连续加固的混凝土路面是一种无接缝的混凝土路面,在路面的整个长度方向上都进行了连续的加固,以控制裂缝,而无需借助周末横向缝。

图1:连续钢筋混凝土路面


CRCP具有混凝土路面的所有良好功能,例如高结构强度,耐用性,防滑表面和良好的夜间可见度,干湿特性,使混凝土,尤其是连续增强的混凝土成为永久性路面材料。
 
连续钢筋混凝土路面的主要功能是:
 
促进跨裂纹的载荷传递。
紧紧抓住裂缝
通过约束和移动提供刚度。
连续钢筋混凝土路面的设计  特征
1.  设计方面
CRCP中提供的连续钢筋可以承受车轮载荷产生的应力,体积可以成功地改变应力,并在保持足够的路面厚度的同时保持裂缝的紧密闭合。
 
CRCP中的重要变量是影响路面性能的是横向裂缝的间距。由于裂纹之间的距离相对较大,因此会导致裂纹宽度过大和高钢应力。裂纹间距的减小会减小钢应力和裂纹宽度。
2.  裂纹间距
裂纹间距的限制取决于剥落和冲压功能。两个连续裂缝之间的最大间距应限制为2.4米,以最大程度地减少剥落。所需的最小裂纹间距为1.1米,以最大程度地减小冲孔的可能性。
 
3.  裂缝宽度
选择较高的钢百分比或较小的直径钢筋,可以尽可能减小裂纹宽度。根据AASHTO,允许的裂缝宽度不应超过1 mm。
 
4.钢应力
建议极限应力为极限抗拉强度的+ 5%。使用AASHTO设计专论和公式计算确定满足裂缝间距,裂缝宽度和钢应力标准的纵向钢筋百分比。
 
5.钢筋
CRCP中的钢筋是纵向钢筋的数量和深度,因为它会影响裂缝的宽度和横向裂缝的间距。
 
钢的功能是将随机裂纹紧紧闭合以提供结构连续性,并最大程度地减少潜在破坏性地表水的渗透。
6.  纵向加固
纵向钢筋是主钢筋CRCP,其所需的纵向钢筋的总面积表示为路面横截面积的百分比。
 
纵向钢筋的含量通常在0.5%到0.7%之间,在恶劣的天气条件下并且温差更大的情况下可能更多。
 
7.横向加固
CRCP中的横向钢筋功能是:
 
1.保持可能发生的计划外纵向裂缝。
2.支撑纵向钢筋并将其保持在指定的间距。
3.CRCP的施工提示
4.底座必须用均匀的路基进行精加工,以用于加固支撑和建筑设备,并提供均匀的楼板厚度。
5.底座必须确保适当的排水到楼板。
6.平板基座接口应不可腐蚀,以限制打孔的可能性。
7.设计必须符合混凝土保护层规范。
8.纵向钢筋必须放置在横向钢筋上,然后绑在后者上。
9.为了限制裂纹开口,建议在平板的上部第三部分放置纵向钢筋。
10.为防止腐蚀,钢筋上方必须有足够的混凝土覆盖层。
11.纵向钢筋相互焊接或绑扎。如果捆扎在一起,建议的重叠直径为25至35 bar的直径。
12.为了确保它们不在同一横截面中,重叠通常是从一个车道到下一个车道。
13.应将纤维放置在纵向施工缝中,以使平板边缘在缝的任一侧保持在一起。
14.形成横向施工缝时必须特别注意。
 

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